汽车乐泰胶粘剂行业面临的挑战与机遇

汽车胶粘剂密封胶的未来发展不仅取决于基础化学工业和新材料工业技术的发展，而且与未来汽车技术的发展密切相关。换句话说，汽车技术的未来发展将带来新的挑战和汽车粘合剂密封胶的新发展机遇。随着未来汽车轻量化、新能源化、环境友好型和绿色化的发展，汽车技术的未来发展将呈现出驱动电气化、系统模块化、材料结构轻量化、环保零排放、生产能耗低的五大趋势。因此，汽车胶粘剂技术将伴随着未来汽车五大发展趋势，面临新的挑战。与此同时，这五个趋势，也将提出新的要求和新的空间，为汽车密封胶的发展而发展。

（A）电驱动和智能

2017年前3季度，国内新能源汽车产量32.5万辆，其中纯电动车25.8万辆，同比增长75. 1％，而同期内燃机乘用车同比增长仅3.3％。虽然纯电动汽车几乎总生产量仅占1.5％，在内燃机的乘用车，纯电动汽车无法撼动传统内燃机汽车在短期内主导市场，但在未来5至10年的发展观点下一个明显的汽车电气化发展趋势。据提道。简2013 年就宜布到2025年禁售传统燃油汽车美国加州与德国也相能宜有200年起禁售传统燃油汽车。目前，许多国家都在大力发展汽车原始纯12

电动汽车认为，未来5~10年，密封胶的现状和发展是第一章。

这项技术一旦得到广泛应用，将从基础技术迅速发展起来。同时，一项不容忽视的新技术将是未来电动汽车向轮边电机（或汽车将进入快速发展阶段，悄然崛起）发展的方向。;为轮毂电机）驱动方向发展。也就是说，随着计算机技术;艺术人工智能技术和新型的塑料将完成不育面生，如坑式平面密封胶也将消失，取而代之的粘接密封胶行业带来了新的挑战不复存在，汽车振动激励模式的当前汽车动力系统也是全国，传输店，将不能更换变速箱将是一些机遇，迎接电机密封。随着内燃机会随1之改变。该技术的发展将在当前汽车和变速器的明确和传统的耐油密封工作条件的条件下，具有相同的节能环保密封材料。因此，目前的高温烤漆技术将提升技术，普遍使用低温烘烤的未来发展方向，以节省能源在生产过程中。因此，目前高温烘烤固化胶粘剂和发泡胶粘剂将面临技术升级要求。应尽可能早地基于各种粘合剂开发密封胶低温烘烤和固化技术。

（ii）系统模块化，如高中保温密封材料、耐高温绝缘电缆教学等。

对于特性要求，Tongmingshan将简化生产系统以实现模块内的规模，而车身系统、内部系统和电机系统的模块化意味着光力装配系统也将被模块化。意义上的系统，未来汽车的全模块化将实现客户的“S”，降低了生产成本。模块组合块连接技术，该站的方式将每年举行一次思加材料或家人可以一起度过的材料和光四的天然河道希望这将成为在特殊学校建筑胶系统更广阔的市场应用。为了适应未来的发展，需要胶粘剂制造商在不同的金属之间、不同的复合材料之间以及不同的金属和不同的复合材料之间发展结构胶。

（三）材料结构轻量化

为了满足轻量化、轻金属材料的需求，塑料材料和纤维增强复合材料将在未来汽车车身结构中得到广泛应用，甚至混杂材料也将成为车身技术的主流。特别是玻璃纤维增强塑料（FRP）和片状模塑复合材料（SMC）被广泛应用于汽车上。FRP和SMC制造的车身面板和外饰件（如车身顶棚、座舱顶盖等）在美国、欧洲和日本相继广泛采用，但FRP和SMC不能使用传统的焊接技术与车身构架组装，必须采用粘接技术。

同时，即使在以往的车辆系统中，还广泛应用于高强度钢材料更薄的壁厚。随着轻量化技术的发展，传统的点焊密封胶和基于钢板的折叠式胶粘剂的市场将受到影响。相反，粘合剂工业将需要提供适用于各种轻金属材料和复合材料的结构密封胶，以及用于连接不同金属材料与非金属材料的高强度和稳定性的结构粘合剂。

（四）环保零排放化

所谓零排放，广义上就是零排放。未来的汽车，随着电气化的实现，不仅要取消内燃机的燃料排放，而且要求汽车上使用的零部件和材料不含任何有害物质，或者必须达到严格的有害物质限制标准。同时，我们必须实现可回收、低噪声、绿色环保。未来将完全实现Non -PVC（禁用PVC）化。有了这些新的环境有害物质限量标准，今后将要求粘合密封剂产业升级，全面实现水性，热熔胶和无害化的日益严格。

（五）生产低能耗化

未来汽车工业的发展不仅需要汽车的节能，而且需要汽车的生产。