汽车车身焊装密封胶粘剂—改性环氧树脂
一、【环氧胶水】改性环氧树脂用途汽车车身焊装胶粘剂选择焊装密封胶使用的是改性环氧树脂这种基材类型，改性环氧树脂车身焊装和粘钢胶是采用环氧树脂原料改性而成的一种结构胶，主要用于汽车车身焊装和钢材的粘接。改性环氧树脂粘钢胶性能好，但是到了炎热的夏天总是会出现这样那样的小问题。市面上大部分改性环氧树脂粘钢胶抗流挂性能差，到了夏天施工特别麻烦，往往是刚涂完就流空了。
乐泰环氧胶水
二、改性环氧树脂汽车车身焊装和钢粘为什么抗流挂性能这样差？这跟胶体本身的触变性有很大关系。触变性，用通俗一点的话讲，我们在搅拌粘钢胶时胶体黏度下降，变得很稀易搅拌，停止搅拌时，胶体黏度恢复。特别是仰涂或者侧涂时，触变性的好处就体现出来了，改性环氧树脂汽车车身焊装和粘钢胶由于触变性好而不会随意流淌，省时省力省材料，还不会污染环境，受到很多工人的青睐。在进行触变性试验之前,关于分散体系触变性的测定方法,比较常用的有触变环法、触变指数法。触变环法的试验原理为:当剪切速率从0连续增加到一个定值再从这个定值逐渐下降到0并测定其应力随剪切速率的变化，所做出的剪切应力—剪切速率的封闭曲线为触变环。通过改变不同的时间和不同的最大剪切速率值,可以得到不同面积的触变环,触变环的面积越大则触变性越大,反之则越小。
乐泰环氧树脂
虽然此种方法是常用方法之一,但是在触变性的测定过程中,剪切速率和作用时间两个变量同时变化，而触变性体系的响应既与剪切速率的大小有关，又与剪切速率的作用时间有关, 通过此种方法判定胶粘剂的触变性,不如触变指数法简单、直观。触变指数的意义为在两种不同转速条件下,低转速的表观粘度与高转速表观粘度的比值，反 映出流体在剪切力作用下结构被破坏后恢复原有结构能力的好坏。
微信扫一扫，使用小程序